近日股票加杠杆什么意思，在芳白城际铁路白云配线至夏茅区间（下称“白夏区间”）盾构井施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，深度达38.4米的白夏区间盾构井底板结构顺利完工，为下一步两台盾构机下井始发奠定了坚实基础。 据悉，这也是广州在建轨道交通线网中位于岩溶区内最深的基坑。如按3米一层的层高换算，底板深度已达地下13层。 岩溶发育强度最高，施工面临多重挑战 白夏区间盾构井位于夏茅大道南侧，基坑长62.6米，端头井宽32.9米，标准段宽26.6米，端头井基坑开挖深度达38.4米，土石方开挖超过8万

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