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发布日期:2024-05-26 02:48 点击次数:71
开春以来,国内已有10家左右车企陆续宣布下调旗下车型的价格,引发市场关注。三月并不是车市的传统打折季,今年为何在此时出现一轮“降价潮”?对市场有怎样的影响?
记者走访了北京几个汽车市场,在工作日的中午时段,一家4S店里依然有不少顾客看车选购。门店负责人表示,眼下正值汽车销售传统淡季,但今年以来门店客流量和成交额都有显著提升。
某汽车品牌北京经销商经理 蒋金辉:以我这家门店为例,每天的客流有两到五倍的提升。今年1月至2月,全集团交车量突破32万台,各门店的交车量翻番。
负责人表示,拉动近期到店客流和销售提升的主要因素,是2月下旬以来发布的新车型降价消息。
北京消费者 尹女士:本来考虑次顶配,大概15万元,现在次顶配13万元多,降得挺多。所以最后选了顶配,整体下来也不到15万元。
据了解,2月下旬以来,已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价,调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主,价格集中在10万元到20万元区间,最高降幅接近15%,可达3万元。
业内人士表示,近期碳酸锂价格处在低位,为新能源车型创造了降价的条件。近年来,国内新能源汽车产业技术和规模双提升,使得纯电车型有了降本降价的实力和底气,应对淡季市场。
数据显示,2月新能源车国内零售渗透率35.8%,较去年同期提升3.8个百分点。专家表示,新能源汽车产业经历几年的高速增长后,2024年将是车企站稳脚跟的关键年,市场竞争将非常激烈。
来源 | 央视财经
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